崇山深处汽车城

2019-11-06 16:58:22         浏览量:2153

人们曾经这样形容十堰:十堰真的很奇怪,一条路笔直地走出来;说它是一座城市,种植瓜菜;据说这是一个农村地区,工厂建在山沟上。中国第二家汽车厂就是在这个偏远的山城诞生的。

为了满足国防建设的需要,1969年10月,来自竹山、竹溪、随县、大武、枣阳、汉川、汉阳等县的30多家工厂、设计院、施工单位的建筑工人和25,000多名农民工聚集在十堰周围几十公里的工地,开始了第二个汽车厂的建设。

二七建设采取“保本”和“保本”的方针。所谓“承包施工”,是指第二汽车的20多家专业工厂分别由第一汽车厂、南京汽车厂、北京汽车厂和上海、武汉等地的30多家工厂负责,从设计、安装、生产准备、人员培训、设备调试到生产都“承包”。

所谓“聚宝”,是指国家组织了558家技术装备先进的机械厂,为第二汽车制造了2万多套设备,形成了500多条生产线和117条自动化生产线。

“保建”和“聚宝”政策使第二汽车成为中国第一家现代化汽车工厂。

1975年,二七形成了第一辆基本车型——2.5吨越野车的生产能力。1978年7月,“东风”5吨卡车产能形成。第三种基本型号是一辆3.5吨越野汽车,1980年由国家在试验的基础上确定并最终确定。

第二座大型汽车制造厂的建设,形成了华中地区新的机械工业中心,成为“三线建设”的明珠。它在改善中国经济布局和促进地方经济发展方面发挥了积极作用。来自海内外的游客来到鄂西北的十堰市,几乎总是感叹共产党人在大巴山和秦岭之间的荒山上建造了如此美丽的现代汽车城。(新华社北京9月30日电)

资料来源:《江西日报》

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